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Le attività lavorative che si svolgono in presenza di traffico veicolare espongono i lavoratori a rischi particolari per i quali le esigenze di sicurezza sono diventate sempre più stringenti. Al fine della prevenzione e riduzione dei rischi, i lavori che necessitano di segnaletica particolare sono sempre stati disciplinati sia dal Codice della Strada, sia da normativa in materia di sicurezza e da norme tecniche specifiche.
Questo articolo vuole in particolare evidenziare i rapporti tra le disposizioni per la segnalazione e delimitazione dei lavori su strada e l’utilizzo di indumenti ad alta visibilità, descrivendo le principali novità introdotte dal Decreto Interministeriale 4 marzo 2013 e la nuova norma tecnica ISO EN 20471. Per coloro che svolgono lavori in situazioni di scarsa visibilità, diurna e notturna, per esempio su strada, è previsto l'utilizzo di indumenti alta visibilità. Esso è sottoposto a una normativa precisa che lo suddivide in tre classi principali, a seconda del luogo e degli orari di lavoro.
La presente normativa va a sostituire la precedente UNI ISO EN 20471:2013, indica i requisiti dell'abbigliamento alta visibilità.
La norma stabilisce i requisiti specifici di tali indumenti, indicandone i materiali e le caratteristiche specifiche, e li suddivide in tre classi principali, in base alla quantità minima di materiale rifrangente e fluorescente che un indumento ad alta visibilità deve rispettare (è permessa la combinazione di più capi per ottenere la quantità necessaria, per esempio gilet + pantalone):
Classe 3 per i lavori sulle strade con velocità superiore a 60 km/h – sono i capi da indossare al crepuscolo, la notte, in gallerie, in autostrade o in aeroporto; il quantitativo minimo di materiale di fondo è di 0,80m², mentre il quantitativo minimo di materiale retro-riflettente è di 0,20m²; sono previsti 4m di nastro riflettente largo 5cm.
Classe 2 per i lavori sulle strade con velocità inferiore a 60 km/h – rientra in questa categoria, per esempio, l'abbigliamento indossato dai corrieri; il quantitativo minimo di fondo è 0,50m²; il quantitativo minimo di materiale retro-riflettente è di 0,13m²; sono previsti 2,60m di nastro riflettente largo 5cm.
Classe 1 per i lavori sulle strade con velocità inferiore a 30 km/h – il quantitativo minimo di fondo è di 0,14m² mentre quello del materiale retro-riflettente è di 0,10m²; sono previsti due metri di nastro riflettente largo 5 cm.